Lucid Motors 很快便会倒闭！（Lucid Motors are not long for this world。）——特斯拉创始人埃隆 · 马斯克。

文字丨杨杰

编辑丨天宇

【一品深一度 原创】正如中国新能源市场呈现群雄逐鹿的态势一般，特斯拉在老家美国同样有着诸多劲敌，那便是 Lucid Motors 与 Fisker 领衔的 " 美国新势力 " 们。而近期，这些过往更多聚焦美国本土运营的品牌，也将目光投放在大洋彼岸的中国市场，意欲在这块全球新能源最前沿战线之上，与特斯拉和比亚迪一较高低。


(资料图)

埃隆 · 马斯克

美国新势力 Lucid 实力几何？

Part One

事实上，Lucid 成立于 2007 年，由前特斯拉电池研发总监谢家鹏和甲骨文中层管理者温世明创立，公司初期主要研发电池和动力总成技术，2016 年进军纯电动汽车制造领域。据一品君了解，这家公司最初是为汽车厂商提供电池和动力总成制造起家，2014 年才开始造车，首款车为 Lucid Air，新车起步价 8 万美元，对手锁定奔驰 S 级和宝马 7 系，于 2021 年底已实现交付。

Lucid 新车

从运营状态之上，一品君看到 Lucid 在产品层面并未激起太大浪花，2022 年，Lucid 制造了 7180 辆新车，交付了 4369 辆。2023 年一季度，该公司制造了 2314 辆汽车，交付了 1406 辆。而在营收方面，2023 年第一季度 Lucid 营业收入为 1.49 亿美元，净利润亏损 7.8 亿美元。相比 2022 年同期净利润亏损的 8130 万美元，程度明显加大。据悉，该公司高层曾经直言，目前现金只够支撑到 2024 年第二季度，并不乐观，为降低成本，2023 年 3 月份，Lucid 计划裁员 1300 人。而特斯拉创始人马斯克更是在社交平台暗讽道："Lucid Motors 很快便会倒闭。"

在美国市场运营并不乐观的同时，Lucid 将新的增长点聚焦于中国市场。为了更好地运营中国市场，曾经在宝马、雷克萨斯以及蔚来等车企任职高管的朱江，已经在 Lucid 正式履职，而在 2022 年，Lucid 便开始进行本土化人才招聘工作，以助力其业务拓展。朱江还曾在蔚来和集度汽车工作

当然，以目前的资料来看，Lucid 在中国市场的前景无疑并不乐观，但朱江本人却对其新车报以极大信心。在其社交平台曾晒出一张产品续航图表显示，Lucid Air 在 CLTC 工况下有超过 1070 公里续航里程的可能，直言这个纪录，是 Lucid 对电动车核心技术的颠覆，更是突破极限精神的最佳演绎。

在一品君看来，技术与实力是角逐新能源时代的关键所在，特斯拉也曾遭遇资金流危机。聚焦当下，Lucid 能否在中国市场再现美式神话，很大程度取决于其能否在中国实现本土化生产运营，降本增效才能成功，不然也只能在中国市场中激起一层涟漪，一品君也将持续关注 Lucid 的近况，并带来最新跟踪报道。

Lucid 与 Fisker 入华前景大猜想

Part Two

除去 Lucid 开启入华布局之外，Fisker 也在近期官宣进军中国市场。这家公司与特斯拉同样极有渊源，据一品君了解，早在 2007 年，特斯拉将第二款车型 Model S 的设计工作委托给一家车身设计公司 Fisker CoachBuild，08 年马斯克就将菲斯克和他的公司告上法庭， 而这便是曾经轰动一时的 Fisker Karma 剽窃案，最终法院判决特斯拉败诉。

随着 2013 年 Fisker Automotive 被万向收购之后，菲斯克再次创业，于 2016 年成立了 Fisker Inc，而今年 Fisker 刚刚在美国市场开启交付首辆 Ocean 全电动 SUV，价位为 37499-68999 美元。针对中国市场，Fisker 将在 2024 年第一季度向中国用户销售这款 SUV，而从售价来看，Fisker Ocean 这款车将与 Model Y 和唐 EV 直面竞争，压力着实不小。

Fisker Ocean 新车

事实上，从 Lucid 与 Fisker 纷纷开启中国市场布局的现象，不难看出，全球新能源品牌正在加速开启中国市场开发。而其背后，无疑是中国市场巨大的增长潜力，据汽车工业协会数据统计，2022 年度中国新能源汽车销量达 688.7 万辆，占全球新能源汽车总销量的 61.2%，是全球最大的新能源汽车市场。

一品君认为，中国市场新能源渗透率已然迫近三成，换而言之，全球新能源出行的潮头在中国，各家电动车企想要在全球立足，绝对绕不过耕耘中国市场这一步。而想要与比亚迪、特斯拉以及广汽埃安等品牌一较高低，Lucid 与 Fisker 还需更多操作，在供应商选择、本土化生产以及本土化运营等层面均需带来新的体系，方能得到中国用户的接受与认可。

比亚迪王传福

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写在最后：

步入 2023 年，新能源市场加速竞争，曾经蔚来和小鹏等中国新势力均面临不同程度下滑局面，而比亚迪与特斯拉更是你争我夺开启二者争霸时代。在此背景下，美国新势力来华，能带来哪些新的增长点，作为东道主，比亚迪和王传福又将如何迎敌同样值得令人关注。

一品君看来，更多的品牌入局，将有利于打破少数品牌独大的局面，更能催生更加良性的技术竞争，对各家车企深耕内功有极大的助力。一品汽车也将持续关注 Lucid 与 Fisker 的最新动态，也期待各位在评论区留下你对美国新势力来华的见解与评论。

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